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立足新起点，开创新局面
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【原创】 地库综合优化地库综合优化（地下室综合设计优化）——节省10%左右的地下室综合造价 过程优化： 介入时间：规划方案阶段（报单体平面之前）：可动空间大，可增加车位、提高停车舒适性、减少面积、调整轮廓线，优化金额最大 报单体平面结束：不能减少面积、可增加车位、提高停车舒适性，优化金额较大 报人防、消防结束：由于不能改防火分区及人防布置，仅调整流线、微调柱网及设备用房等。以增加车位 结果优化： 介入时间：为施工图基本完成正式送审前。结果优化节约金额较小，仅调整流线、微调柱网及设备用房等 结论：介入时间越早，为甲方带来的收益越大
地下室优化成本控制公式 W（地下室总造价）=D（地下室总车位数） x M（单车位建造成本） 总车位数D为项目的需求值，根据项目需求可确定为定值，所以控制地下室总成本的关键就在于控制地下室单车位建造成本。 M（单车位建造成本）=S（单车位面积） x A（单平米建造成本）
地下车库柱网一般分为以下三种：
停车效率：长短跨>大柱网>小柱网 停车品质：大柱网 >长短跨>小柱网 |
